【重磅】新2B革命

9月20日，山竹刚离开香港，我和大搜车创始人姚军红在尖沙咀的丽思卡尔顿酒店聊天，身侧的玻璃两天前险些被吹爆。

“你看，宏观环境就像山竹，席天卷地，一塌糊涂。”姚军红说，“但企业总应该善于营造自己的微环境，你要先活下去，再好好活。”

姚有资格如此说。就在9月3日，大搜车宣布完成新一轮5.78亿美元融资，这让它在资本寒冬中口袋更深，2017年阿里巴巴曾领投了其3.35亿美元E轮融资，又跟投了此轮。

汽车领域是条拥挤热闹的赛道，特别是面向C端的汽车后市场与大出行，而姚军红却选择了少有人走的路——通过SaaS（Software as a Service软件即服务）数字化汽车零售行业。这条路前半段坑坑洼洼，姚曾走到资金链断裂的边缘，终于靠一套“B2S2b2c”的功夫打出木人巷。其中“B”是“商”，也就是供给侧的供应商，如汽车主机厂、经销商、金融机构、维修服务商等商家；“S”是“网”，即新零售电商基础设施；“b”是“端”，深入到数千个区县、社区毛细血管的小型汽车零售商，而c是“用户”。

拼多多、趣头条等今年数家IPO的明星公司，都在日渐枯竭的C端流量中开发出新金矿，不过“社交裂变+返现激励”的方式，也在增长中埋下了隐忧。热闹之外，另一种趋势正悄然发生，即类似大搜车这样的公司，通过技术赋能改造B端，重塑产业链条不同场景，成为新的“超级连接者”，掀起B端革命。