滴滴如果真的破产了，网约车真的可以就这么革命掉了么？-随便找财经网

滴滴如果真的破产了，网约车真的可以就这么革命掉了么？

　　我个人认为，中国当然需要网约车了。

　　这个问题我上周就看到了，一直想答，今上午跟乘客聊天又谈到了这个话题。他是一位北京土著，在事业单位工作。他没有说需要或不需要，而是说到了没有网约车之前的两个“不文明现象”。现在这两个现象几乎绝迹了，让人感慨万千。

　　第一个现象是：大概在2012年，有少数常年聚集于午夜时分望京SOHO或工体路的黑车司机，他们十公里起步，价格是平日的2到3倍，人多了不接，喝醉了不接。然而人们依然不得不坐这种黑车，因为那个时段的出租太少，而刚好那个时段或加完班或娱乐完的人，挺多的。

　　第二个现象是：少数出租车司机会有“挑单”行为。比如说，从五道口到六道口可能一两公里，这段路说近不近说远不远，但可能有些司机会嫌堵车人多而拒载。

　　这些行为谈不上“恶行”，但确实给人们的生活造成了不便。然而最近几年，这些行为几乎消失殆尽。这很大程度上得益于网约车的出现，

　　为什么呢？我想从宏观上说两点。

　　第一，有更多的公共出行方式供人选择，人们不再局限于传统公交了。

　　以前我上班的时候，下雨天打车特难。“人多粥少”，出租车的数量是一定的，但需要它们的人却成倍增加，当然打车难了。

　　现在就不同了，雨天打车跟平时一样，甚至更简单。拿我们“滴滴”群里的哥们来说，他们很多都喜欢在雨雪天出车，这样能接到更多的单。

　　第二，落后、不安全的出行方式已逐渐被市场淘汰了。

　　近几年网约车的出现，让黑车几无立足之地。现在人们晚上下班，打开手机，随时就能呼叫“滴滴”。像我，就喜欢晚上“为人民服务”。现在北京五环内，黑车几乎灭绝，网约车的安全机制也日趋完善，现在“滴滴”上都有“一键求助”、“实时分享行程”等功能。

　　所以说嘛，中国是需要网约车的。从乘客的角度讲，它方便了人们的生活。从司机的角度讲，它提供给我们一份就业机会。像我，退休后闲不住，就跑起了“滴滴”，多接触一下社会不让自己落伍。

相关文章推荐