徐留平北上背水一战：红旗汽车第四次复兴胜负几何？(7)

　　自主品牌只有3-5年的窗口期，这是业内的共识，不管是从重组兼并，最后只留下3-5家有核心竞争力的大集团的政府指导思路看，还是从市场竞争加剧、行业集中度不断提升的产业发展现实看，留给一汽振兴，以及旗下红旗等自主品牌崛起的时间窗口正在收窄。“这可能是红旗最后一次机会了。”有业内人士指出。

　　最佳时间窗口：两大难点待解决

　　“要做的事情太多，既要解决眼下的难题，也要考虑长远战略布局。”到一汽就任的150天里，徐留平每天都在与时间赛跑。但对徐留平而言，重新树立外界对于红旗的信心只是第一步，接下来更为重要的是抓住当下难得的市场机遇。这可能是红旗最好的复兴机遇期。

　　相较于前三次复兴，眼下的红旗品牌确实面临更好的发展环境和机遇。一方面，新能源、智能化、移动互联等新技术给汽车产业带来前所未有的产业变革，给中国汽车品牌提供了品牌向上的机会；另一方面，自主品牌过去10多年的提升，让消费者对于自主品牌汽车有了更高的接受度。“中国消费者对于高品质产品的需求，以及对民族品牌的自信，这是原来所没有的。未来五年到十年之间的市场，我们必须抓住。”徐留平表示。