华晨新车型遇冷背后：华颂和金杯将纳入雷诺合资项目(2)

　　华颂7新款车型（新华颂7）

　　公司回应：新华颂7本身就以大客户采购为主

　　9月26日，华晨汽车方面的有关人士对澎湃新闻回应称，相关报道值得商榷。首先，新华颂7本身的市场定位，趋向于集团、大客户采购为主；其次，产品正在新老迭代，老车型销量并不具有代表性。

　　据公开报道，今年5月，在沈阳的某论坛上，华晨汽车集团董事长祁玉民曾称，“今年，我们成立一个华颂7的商务租赁公司，在全国11个中心城市和4个巨大城市投入2万辆，通过租赁的形式来打开市场。”

　　华颂汽车虽然销量基盘不大，但在华晨集团内颇受重视。

　　在华晨中国2017年半年报的封面上仅有三款车型露面，除了宝马X1及宝马5系Li车型之外，自主品牌的代表就只有新华颂7。

　　根据华晨中国（01114.HK）2017年半年报所示，作为关联方的沈阳汽车于2017年1至6月间共销售2203辆华颂7汽车，相较去年同期售出的1512辆增加45.7%。

　　虽然销售数量不多，但华颂7车型的销售，为扮靓华晨中国的业绩作出了贡献。上述公告称，2017年上半年未经审核销售成本达27.2亿元人民币，成本增速低于收益增速，就是持续控制成本及售出较多价格较高的华颂汽车所致。因此，集团未经审核毛利率从2016年同期的2.4%上升至2017年上半年的4.1%。

　　今年5月，中国青年报报道称，在祁玉民看来，华晨汽车目前正处在一个转型升级的关键时期。“在这个时期，我们看中的是质的转变，不追求销量数字。华晨不是不行了，而是在厚积薄发。”并表示，“华晨底子很薄，别的企业失败得起，我们有一个产品要开发失败的话，可能就把华晨打得永远翻不了身。”