比亚迪广告门背后：海外工厂被指拿走纳税人大笔钱财(2)

　　针对这些质疑，比亚迪高管们的选择是把责任归咎于外部因素，比如司机在刹车时用力过猛，当地工会活动者为推动比亚迪建立工会组织而掀起的一系列针对该公司的负面宣传等等，他们甚至还把矛头指向了交管部门的官员，指责他们没有努力推进燃油汽车向电动汽车的转型。

　　比亚迪方面曾给出过一个颇为霸气的回应，大意是说，虽然他们在拿了纳税人数亿美元的钱之后，最终呈现出的效果不甚理想，但比亚迪也“理应获得赞赏”，因为他们“为当地公共事业做出了突出贡献”。

　　“想在新技术中挑出问题实在是太轻松不过的事了。”这句话出自比亚迪汽车公司执行董事兼行政总裁、比亚迪北美分公司总经理李柯，“如果你想要成功，那么所有的事情都是积极的。”

　　《洛杉矶时报》的这份报告篇幅很长，不过归纳一下，其大致意思就是抨击比亚迪、指责当地政府：

　　当时，最终敲定协议的关键人物是时任洛杉矶县主管迈克·安东诺维奇（Mike Antonovich）。他说服比亚迪把其美国分公司总部设在了洛杉矶市中心附近。作为交换，比亚迪将获得800万美元的激励方案。比亚迪还将在兰卡斯特开设一个汽车装配厂，而他们从这座沙漠小城得到的奖赏，则是145万美元。安东诺维奇的妻子克里斯蒂娜（Christine）曾是一位中国演员，她是兰卡斯特市官员和比亚迪之间的中间人。一方面，她为汽车制造商的高管们提供咨询，另一方面，她也经常为这座小镇上的政客举办包括私人晚宴和中国之旅在内的各类活动。

　　克里斯蒂娜·安东诺维奇拒绝接受记者的任何采访，而按照其丈夫的说法，她从未在进行上述工作时收取过任何经济回报。2009年、2010年间，迈克·安东诺维奇曾透露，其所持的比亚迪股份总价值不超过1万美元。可是仅仅一年后，迈克所持股份的具体数字就在比亚迪的股份构成说明书中消失了。巧合的是，也是在那一年，安东诺维奇和他的同事将一笔3000万美元的公共交通项目交给了比亚迪。