上汽今年销量目标调低至650万辆全员过“紧日子”-随便找财经网

上汽今年销量目标调低至650万辆全员过“紧日子”

　　今年上半年，上汽集团实现营业收入3679.16亿元，同比下降19.52%；净利润137.64亿元，同比下降27.49%。上汽集团将上半年的表现归因于以下几个方面：国五与国六车型切换加剧供需矛盾、新能源车补贴退坡；消费增长乏力与国五车型清库的巨大压力，引发价格体系的大幅动荡。虽然该公司加快在新能源、国际经营等领域培育增长的新动能，但总体看，新增量仍难以抵补销量主力的过快下滑。

　　五菱净利润腰斩成最“受伤”板块

　　虽然销售和盈利下滑，但从具体的数据上看，上汽集团的盈利表现仍在国内上市车企中保持着优势，同时其盈利降幅也大大低于销量降幅，这在一定程度上源于其在成本控制、资金管理以及支付节奏上的优化。上汽方面表示，要压缩成本，全员过“紧日子”。为应对严峻的市场形势和经营形势，上汽集团主要开展了三个方面的工作，其中一项就是“降本增效和狠抓现金流管理”。

　　从数据上看，上汽集团今年上半年的财务表现整体优于去年同期，营业成本、销售管理费用以及财务费用同比都出现大幅降低，而经营活动产生的现金流量净额也终于转正，达到了1.29亿元，而去年同期为负330.48亿元。

　　在上汽集团主要控股的几家公司中，上汽大众依然是营收和利润贡献最大的一家，上半年营收和归属于母公司的净利润分别达到1127.89亿元和98.83亿元，但与2018年同期相比，分别下滑了19%和36%；上汽通用营收和归母净利润分别为913.84亿元和71.14亿元，下滑了18.45%和31%。在整个车市升级和淘汰的过程中，上汽通用五菱是合资公司中最受伤的板块，上半年其营收和归母净利润分别为366.21亿元和8.43亿元，同比下滑了29%和58.7%。

　　此外，以零部件为核心业务的华域汽车(24.930, 0.51, 2.09%)上半年利润下滑29%，归属于母公司净利润为33.64亿元。在整个上汽集团的五个控股公司中，表现最好的是上汽财务，上半年归母净利润同比增长2.3%，达到28.84亿元。

　　对于上汽集团来说，上半年在销量上最大的亮点表现在新能源和海外市场上，其中新能源汽车销售8.2万辆，同比增长42%；出口及海外销量达到14.5 万辆，同比增长11.5%，整车出口继续排名全国第一。

　　对于目前的市场情况以及上汽集团整体的市场表现，新任总裁王晓秋近期在接受记者采访时谈到，上汽集团目前的底线是“保证市占率”。“市占率不能丢，不能将阵地拱手让人。”他对记者表示。在低迷的市场情况下，上汽也在考虑内部资源的协同来降本增效，“我们乘用车与商用车的技术中心，以及零部件厂商的技术中心，目前还没有形成合力。”他谈到，比如自动驾驶等很多技术方向，集团旗下的整车板块都在做，而下一步集团可能会通过技术管理委员会，将这些板块进行整合和协同，“要更好地调配资源，花最小的代价得到最大的好处”。他说，在日子不好的时候，更要有更高效的产出。

　　加速转型抢占窗口期

　　“以前汽车有江湖，互联网也有江湖，以后汽车和互联网将是一个江湖。”阿里巴巴CEO张勇谈到。BAT想要融入汽车江湖，而车企们也希望通过合作，让自己在江湖上处于更加领先的地位。

　　而在上汽大通旗下，上汽集团一直在通过上汽MAXUS品牌试水C2B智能定制，希望能在存量市场竞争中，通过用户驱动找到一条新的差异化生存道路，希望借助数字化技术对消费偏好的采集、分析和精准推送，实现生产流程的再造和消费生态的重塑。

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