28年来中国汽车销量首次下降业内：买房掏空钱包-随便找财经网

28年来中国汽车销量首次下降业内：买房掏空钱包

　　前两天，吴老师发给小巴一个新闻链接——《连续七个月负增长，中国1月份乘用车销量创7年最大降幅》。

　　他又发了一句：宝珀腕表的廖总跟我说，宝珀销售零售1月份整体增长50%以上。为什么汽车在中国卖不动，表却卖得很好？

　　小巴答不上来，带着疑问开始探究真相，然后有了新发现。

　　此前28年，我国汽车年销量一直都在涨涨涨。

　　中国汽车工业协会数据显示，2002年汽车年销量增长36.7%，2009年增长46.2%，2016年也增长了13.7%。

　　但从2017年到2018年，汽车年销量从2912万辆减少到2808万辆，增长率变成负数，为-3.6%。

数据来源：中国汽车工业协会

　　汽车销量下滑，究竟是什么车卖不出去？数据结果令人惊讶：入门车一片颓势，豪华车涨势喜人。

　　据汽车之家发布的《2018中国乘用车市场竞争格局洞察报告》显示，入门级小型轿车/微型轿车方面：曾经热门的微型轿车市场近年来日渐萎缩，小型轿车市场也不景气。

　　入门纯电汽车方面：北汽新能源EV系列、江淮iEV等车曾经一度热销，但如今显然不太行了，在新能源汽车市场竞争中，几乎处于边缘地带。

来源：汽车之家

　　对比2014年-2018年上半年的数据，从不同价位的乘用车销售情况看，5万以下、5-10万的车，占比有了不同比例的下降，而15-20万、20-30万、30-50万价位的车，则有了不同比例的上升。

　　再来看看豪华车，2016年，豪华车销量达222万台，同比增长16%；2017年销量达261万台，同比增长17%；2018年销量达282万台，同比增长8%。

　　也就是说，在2018年这样的车市寒潮中，豪华车表现依然坚挺——和奢侈品手表一样。

　　看完以上的数据，你有什么感想？

　　反正小巴不淡定了，汽车销量28年都在涨，为什么偏偏2018年不行了？如果是因为钱包紧张，为什么入门车卖不动，反倒是豪车涨势喜人？

通过采访汽车业内人士，小巴渐渐找到了答案。

贾新光

　　中国汽车流通协会常务理事

崔东树

　　乘联会秘书长

张翔

　　汽车分析师

　　独立咨询顾问

　　根据他们的分析，小巴将“中国汽车年销量28年来首次下滑”归纳为六大原因，下面就来看看。

　　第一个原因

　　买房掏空钱包

　　入门车销量剧烈下滑，是2018年汽车销量下降的核心原因，这说明内需低迷，而内需低迷的核心原因是居民债务过重。

　　房价暴涨暴跌“洗劫”居民财富是世界规律，但在中国还没有完成一个周期。

　　今年春节看了一些返乡报告，发现了一些魔幻现实，比如人均收入2000元左右，居民人数10万左右的城镇，竟然同时有7-8个新盘开发和销售，房价达8000-10000元/平米，一套房子动辄上百万。如此高价下，依然有人后悔“当初怎么就没买呢”。

　　特别在前几年的买房热潮中，很多人盲目跟风，不管有钱没钱，先上车再说。

　　对于部分月入2000-5000元的年轻人来说，买房不仅仅是掏空三代人的6个钱包，更是借遍方圆100公里的亲朋好友，外加P2P等网贷平台。

　　同时，还有一个重要的原因是如今男女比例严重失衡，农村小伙想娶媳妇得先过丈母娘的关，买房已是一项硬指标，“没房别想娶老婆”似乎已成为一种社会共识。相比之下，买车就没那么紧迫了。

　　数据也能进一步佐证，近20年的数据显示，居民购房支出远高于收入增长，居民购房占收入比例高达37%。

　　大部分居民买房一半首付现金，一半贷款，贷款基本为30年，利息支出基本等同贷款本金支出。

　　可以折算为37%的一半是18%的首付，随后18%贷款的本金和利息之和是37%，合计相当于城市居民支出的55%。也就是说，一半的收入用在房子上，必然会挤压其他方面的消费。

数据来源：乘联会

　　而对于富人来说，在资产配置上更理性，在前些年已经购置房产，近几年不会掏空钱包去抢房，也就不会耽误他们的购车计划。

　　第二个原因

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