28年来中国汽车销量首次下降业内：买房掏空钱包(3)-随便找财经网

28年来中国汽车销量首次下降业内：买房掏空钱包(3)

　　第六个原因

　　信贷购车比重低，“套路贷”防不胜防

　　国外购车60%以上使用消费信贷，美国达到80%，国内只有20%。如果提高到50%，就可以增加800万-900万辆的销售量。

　　信贷渗透率低主要原因是金融监管部门对汽车金融公司限制太死，不允许直接融资，不允许开展其他金融业务。

　　国外汽车信贷服务主要是经销商提供，但国内经销商没有实力开展这些业务（资金极为困难）。

　　近来又出现一些P2P信贷公司，某些不正规公司搞”套路贷“坑害消费者，利息高得吓人，催贷手段更是可怕。

　　央视曾曝光，有购车者在经销商的推荐下（要注意是“推荐”），与某家贷款公司签下一份空白的贷款合同，例如贷款连本带息一共67000元，每个月还2100块钱左右，三年还清。

　　然后，蹊跷的事发生了，贷款公司告知，车贷没办理下来，必须连本带息一次性付清67000元。

　　钱还没付清，车先被贷款公司给扣了。好不容易终于还清67000元，贷款公司还要索取上万的“收车费”。

　　你说冤不冤，遇到这种情况只能报警了。

　　（铛铛铛，看完以上分析，对于吴老师的提问，你的心中是不是已经有了答案？）

分析完了原因，接下来再看看趋势。

　　不如，先来投个票~

　　2019年，未来五年，乃至未来二三十年，中国汽车销量趋势如何？大头们分成了乐观派和悲观派，来看看他们的预测。

　　▷人口大国的底子在，潜力很大

　　目前中国汽车年销量约2800万辆，据行业预测，天花板在4000万辆左右，所以还有很大上升空间。

　　从世界各国汽车千人保有量数据看，美国为800辆，欧洲、日本为500-600辆左右，发改委数据显示中国才170辆，潜力很大。

　　此外，去年我国消费指数下降，其中跟汽车销量下降有很大的关系。今年1月19日，十部委发文刺激消费，其中多次提到汽车，对汽车消费非常重视。

　　▷信心是必须要有的

　　2019年车市发展受到车市自身消费规律、宏观环境及政策的影响，外部不确定因素相对复杂。

　　目前，楼市价格温和下行，将改变消费心态，抑制居民债务上升，促进短期消费。

　　如果2019年车市逆周期回暖，将有利于调经济、稳消费、提振信心，而车市的2018年低基数也将成为2019年重要的经济稳增长动力。

　　▷车市高峰已过，未来更惨

　　从80年代开始，中国汽车市场呈四个明显周期：

　　80年代，三次大起大落，如过山车一般，汽车尚未形成真正市场，三次剧烈波动是以行政措施为主的宏观调控的结果；

　　90年代，汽车产销增幅都在10%以下，汽车销售以商用车为主，乘用车以集团购买为主，私人购车比重较低。但私人车消费浪潮开始涌动。

　　2001-2010年，“黄金十年”，以中国入世为起爆点，私人购车出现爆发性增长，10年中（除2008年受美国金融危机影响）增速最低也在15%以上。

　　2011-2017年，汽车市场仍保持较快增长，增速在10%左右波动。

　　如今，高峰已过，未来更惨。

　　有人预测，随着无人驾驶技术成熟并进入商业运行，美国汽车保持量会从3亿辆下降到6000万辆，其中2000万是无人驾驶共享车，4000万是私家车。

　　相当于一辆无人驾驶共享车顶得上8-10辆私家车，毕竟私家车一天只用1-2小时，而无人驾驶共享车理论上可以24小时使用。

　　推导到中国，每年3000万辆的销量，未来四五百万辆就能满足市场需求了。这种算法看似太恐怖，但就是将来的趋势。

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