昔日国民车夏利如今巨亏11亿 连洗碗机都在转让(2)

　　实际上，关于此次拟转让动力总成制造相关部分资产及负债项目，一汽夏利早在2015年就与一汽股份签订了关于内燃机制造分公司和变速器分公司资产转让的《资产转让合同》。

　　随着中国第一汽车股份有限公司天津乘用车动力总成分公司（以下简称天津乘用车动力总成分公司）的建立，一汽夏利与天津乘用车动力总成分公司于2017年11月20日签订了《资产转让合同》，将一汽夏利下属内燃机制造分公司和变速器分公司动力总成日常生产制造相关部分的资产及负债以人民币252.90万元的价格转让给一汽股份。

　　但值得注意的是，此次一汽夏利转让给一汽股份的这部分资产，其实早在2015年就为一汽夏利的业绩做过“贡献”。

　　数据显示，2015年，一汽夏利前三季度亏损8.54亿元，最终通过向控股股东一汽股份转让产品开发中心整体资产、动力总成制造部分相关资产，全年业绩最终实现盈利1805万元，扣非后净利润为-11.8亿元。不过，这对于近年来一直靠卖资产过日子的一汽夏利来说，也见怪不怪了。

　　自今年9月份，一汽股份拟以公开征集受让方的方式协议转让所持公司部分股份的消息放出，再加上徐留平执掌一汽集团后在制度、人事方面的一系列动作，业内认为一汽整体上市正在稳步推进当中。

　　国信证券分析师梁超也认为，公开征集体现一汽集团脱手夏利的态度，也是解决一汽整体上市同业竞争问题的重要一步。

　　但如今，一汽夏利接盘者并未及时出现，一汽整体上市和同业竞争问题或将再次遭搁浅。而一汽夏利来自身的销量问题也面临严峻形势。

　　NBD汽车了解到，针对一汽夏利最近的一系列动作，有股民已经开始对一汽夏利是否停产提出疑问。一汽夏利方面表示，公开征集受让方属控股股东的行为，公司目前生产经营正常。