雷诺的这3款SUV，真不输大众本田(2)-随便找财经网

雷诺的这3款SUV，真不输大众本田(2)

科雷嘉

科雷嘉的场地体验最为惊险，凹凸桥、侧坡、枕木路和驼峰四大项目，考核的是科雷嘉带LOCK功能的四驱系统，这套四驱系统有2WD（两驱）、AUTO（自动）、LOCK（专业）三个模式可选，值得一提的是，LOCK模式下，前后轮的扭矩分配为50：50，这样的扭矩分配具有极高的通过能力；其中最为惊险的是驼峰的项目，上到半坡时，驾驶员坐姿的后倾角度非常大，抬头只能看到天空，不过全系标配的“上坡辅助”系统，也让驾驶员信心满满。

科雷嘉和日产逍客同样出自CMF平台，现款车型中，1.2T+6MT的科雷嘉的确把门槛拉低了很多，可是如果需要强大的通过性就必须选择2.0L顶配的四驱版本，如果只是在都市中使用的话，2.0L的CVT两驱版是最佳选择。

梅甘娜

一辆二挡破百的前驱“小钢炮”，这次的零百加速体验中的梅甘娜R.S.是6挡手动车型，2.0T排量，265匹马力、360牛米的扭矩，百公里加速仅需6秒，虽然这次试驾没有实测加速时间，可是整个体验过程是绝对激情的；特别是深踩油门和离合、手动换挡才是“小钢炮”应该有的驾驶乐趣。

曾经的纽北“前驱王者”，虽然后来被思域Type-R取代了，可是这也足以证明雷诺的前驱钢炮中的造车水平，爱就是爱，相信喜欢梅甘娜的人绝对不会因为所谓纽北圈速而削减对她热爱。

总结

也许雷诺还是我们心中个性的代名词，可是自雷诺进入中国市场后，会根据我们的审美和用车需求，通过他们的设计语言和造车理念，推出很多很优秀的车型满足我们中国消费者，这些相信大家都有所感受；毕竟雷诺是个百年品牌，拥有浓厚的历史沉淀，只是相比其他品牌进入中国市场的脚步慢了一点点，未来定会给我们带来更多更美好的用车体验。