机构：中国的豪华汽车正卖得越来越便宜(2)

　　豪华车市场的价格指数则呈现出相当明显的下降趋势。截至8月，该指数自年初的95.0%持续下滑至92.9%， 再创全年新低。不过，对比前几个月下降的幅度略有放缓。今年中国豪华汽车市场上的多个重要参与者对产品售价进行了下调，以换取销量的提升。这一趋势或将在最近一段时期内对豪华汽车制造商在新车定价方面的判断造成进一步影响。

　　中型豪华轿车则呈现出与整体豪华车市场相反的趋势，其价格指数进一步上涨，达到99.1%，也是价格指数最高的细分市场。这或与中国汽车消费升级有关，越来越多原有的入门级豪华车以及中高档汽车消费者开始更换新车，中型豪华轿车细分市场近期的上升趋势也在一定程度上提高了他们对此类车型的预期。

　　2017年上半年，奥迪A6L市占率回升，奔驰、雷克萨斯、凯迪拉克的市占率保持稳定。宝马5系在2017年中进行了更新换代，7月与8月的价格出现了明显上涨。

　　此外，大型豪华SUV市场2017年上半年的市占情况基本稳定，价格指数略有下降，8月的价格指数较7月上升1.7%，达到95.0%。

　　大型SUV市场的价格指数相比其他市场偏低，主要原因是该市场的主力车型在最近几年内均无变化， 依旧以奥迪Q7、路虎揽胜、保时捷卡宴、奔驰GLE和宝马X5为主。从长期角度看，这些较老车型的价格都在不断走低。

　　在针对大众消费者的主流车市场，价格指数稳定维持在95%以上，其峰值出现在今年2-3月，随后则呈现递减态势。今年8月，主流车市场的价格指数为95.5%，环比上升0.3%。

　　从细分市场来看，中型SUV市场成为8月变化最大的细分市场。本田CR-V在经历新的改版之后，销量较上个月提高了3倍多，不仅阻止了整个中型SUV市场的价格指数进一步下降，还带动该细分市场价格指数上涨2.8%。

　　紧凑型高端轿车的市场占有情况则基本稳定，起亚K2自2月以来市占率大幅下降，消费者更青睐大众POLO与本田飞度。8月，紧凑型高端轿车细分市场各车型的价格基本稳定，价格指数略有下降，从7月的99.0%下降至8月的98.8%。