养一台家用轿车一年需要多少钱呢？-随便找财经网

养一台家用轿车一年需要多少钱呢？

小轿车已步入寻常百姓家，成为了许多家庭的代步工具，也成了年轻人结婚的新“三大件”之一。

家庭有了轿车，有喜有忧，喜不过三，忧却多了七分。多了一辆车就多了一份开销，这是有车家庭必须面对的事情。

养一台家用轿车一年需要多少钱呢？如果你还未购买轿车，那就要好好看看下面的费用明细，然后再做购车决定。

一、养车的必备开销：

作为一名老司机，不用细算，就能给你罗列出来一堆必须的支出，这都是能算得清的账：

1、油费：

油是家用轿车的动力。烧油车是以汽油或柴油为动力，只要走在路上，就是在烧油，也是在烧钱，这笔开支是必备开支中占比最大，一年跑几万公里，百公里10升油，也就要好几万块钱。况且油价居高不下，涨多跌少，没有一定的经济能力，都加不起油。

2、保险和附加费：

保险分交强险和商业险，交强险属于必买的险种，不买不能上路，不能审车。商业费属于自由选择，但一般人在新车上的险种较全，后续会逐渐减小商业保险的品种，减小保险总费用。但根据车价和排量不同，保险和附加费一年也在几千到万元。

3、维护保养费：

车辆行驶到一定距离就要维护保养，这是养车的常识，保养是为了车辆在最佳状态行驶，也是为了行驶安全的需要。不保养车辆会加速损耗，也会缩短使用寿命。按一般的车5000公里保养一次，一年按两到三次保养，不同车辆的保养费用也在几百到几万，所以这笔开销虽占比不大，但也不可缺少。

4、其他费用：

这里主要是把过路费、审车费、停车费、高速费等费用，这些费用也是车辆的必须支出，每次出行都会产生，要视出行的路途而定，但常年累月下来，开销巨大。

以上的费用属于正常行驶车辆必须考虑的费用，这些不用细算，根据我的经验，一般的家庭，普通轿车最少每年要有两、三万的预算。如果是高级轿车，行驶路途较多，使用频率高，那车辆的使用费用要成倍地增长。

但这总体算可控费用，是可以计算出来的费用，只要收入稳定，预算合理，一般家庭还是能够接受的。

二、不可控费用

养一辆车的最大风险是有不可控的支出，这是我们难以掌握的部分。主要由以下几部分构成：

1、意外事故：

车在路上走，祸从天上来。谁也不愿发生车辆事故，但车祸却是排名第一的安全事故，在全国每时每刻都可能有事故发生，轻则相互剐蹭，重则车毁人亡，损失不可估量。虽然车辆都有交强险，但有些严重的交通事故超出了理赔范围，还需要个人再支付，这就是隐患之一。

2、小区停车费：

车辆在小区都要占地停放，有的小区是地面停车位，有些小区是地下停车位，有些小区还是立体停车位，还有的是独立封闭的车库。这些停车位，要么是购买，要么是租赁，要么有管理费等。总之，不出钱不让用，一年又是一大笔开支，让人心疼不已。

3、交通罚款：

现在遍布天上、地下的交通监控网络，就像布下了天罗地网一样，让你的车辆无不在监控范围内。监控的目的就是交通调度和纠察违章。

据说有一处公路监控每年的罚款数额达几个亿，多少驾驶人的钱成了别人的收入。

几乎所有的有车族都遇到过违章罚款问题，车行在路上，闯红灯、压实线、超速、违规停车等问题时常发生，稍不留神就有罚款单出现，真让人防不胜防。

4、后期维修：

车辆需要定期保养，但定期保养也无法阻止车辆老化。随运行里程增加，时间加长，车辆摩损也在增加，维修保养费用也相应要增加。时不时的还会出些故障，抛锚在路上，每次的维修费用都不会低。这些老爷车你还养得起吗？

三、潜在风险

为什么工薪打工者最后都被迫卖车呢？除了高昂的养车费用外，还存在诸多的潜在风险，还有诸多的烦心事困挠着你，这让他们无法承受，最后被迫卖车保平安。这些风险你不得不防。

1、熟人借车：

有了车难免会有亲戚朋友来借车。亲朋无事不登三宝殿，家有急事必登门，不是借钱就是借车。借钱好说，借车就难，你是借还是不借？

借出去吧，车在外，不知被如何蹂躏，自己担惊受怕，牵肠挂肚不说，还会承担事故连带责任，这简直是给自己挖的火坑。不借吧！亲戚朋友的脸面挂不住，以后交情也没了，背后还会被骂成小气鬼。这是何苦，没车也没这事，有了车还要受这气。难怪有人在车尾写上“老婆与车恕不外借”，可以理解。

2、酒驾风险：

有了车，就怕酒驾，有多少驾驶人就毁在酒驾上。宴请喝酒是人之常情，开车赴宴，本不想喝酒，到了酒场才后悔开车，但不开实在不方便，怎奈经不住好友相劝，喝与不喝都是情非得己。少喝了点，再开车就是酒驾；多喝点就是醉酒，不开车有诸多不便，就在酒后开不开车上犹豫不决，这得冒多大的风险。

3、车辆安全风险：

车辆是个大件物品，价格都不菲，有些朋友是倾其所有才买下的，在自己眼里很娇贵，但却安全性却不高，在偷车贼眼里，偷车就跟玩一样。而大多数人没买盗抢险，丢了车就只能报案，却无处索赔。既便全车不丢，丢个轮胎也无处喊冤啊！

4、交通拥堵：

现在人们对城市交通拥堵一点都见怪不怪，早晚高峰的城区、节假日的高速，堵在路上就是应当的。这些人不后悔堵在路上，只后悔买下了没用的车。不开出来不死心，等堵在路上了就彻底死心了，就开始思考该不该卖掉车了。

5、审车、审本问题：

这虽不是什么大事，但却是个要操心的事，一不留神就容易过期，过期就会带来麻烦。如果车辆还有违章未处理或不完好，那审车审本也不会顺利，跑了几趟是正常的。

6、车价损耗贬值：

车从买下那一刻就开始贬值，它没有保值和增值的可能。而且车辆会一直贬值为O，它比买了股票还可怕。这是很多有车族在买车时没考虑的，他总觉得这是几十万的车，很自豪，却不知去了二手车市才知道，现在只值几万了，十多万就不知不觉没有了。

7、限号问题：

在一些城市，为了环保和缓解交通拥堵，不得己而限号。限号就意味着车辆不能随意出行，要受到限制。在限行期间，虽是为城市在做贡献，但给自己造成了不便，这与无车有何区别，也让有车族心中不爽，干脆卖了算了。

有了车，除了能新鲜几天外，后面烦心事一天比一天多，费用支出不少，风险还很多，养个车比养一个儿子都贵，本想让它为自己服务，没想到反倒成了它的奴隶，每天自己为它辛辛苦苦打工，为它担惊受怕，限行、罚单一点也享受不到它带来的乐趣，还每天在贬值。想想自己不断增大的压力，渐渐稀少的头发，看见车就仿佛找到了根源，狠狠心，卖了算了。于是工薪打工族卖掉车的那一刻，又翻身得解放，轻松了不少。

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