村民不让没有集资修路的外迁户开车回村，合理吗，该怎么办？-随便找财经网

村民不让没有集资修路的外迁户开车回村，合理吗，该怎么办？

　　村民不让没有集资修路的外迁户开车回村，合理吗，该怎么办？

　　指尖观点：突然想到一句话，“此山是我开，此树是我栽，要想从此过，留下买路财”，虽然没有夸张到收买路财的程度，但是确实有点像这种“拦路设卡”。想想天下之大，道路作为公共区域，不让别人走确实不合理，无论是因为什么理由。

　　我们都知道，2019年是脱贫攻坚关键之年，对于农村贫困人口脱贫摘帽，最关键的得有产业支撑。都说，要想富先修路，农村道路通畅，才能保证农村产业繁荣发展。那个时间，农村家庭都希望将房子建在路旁，这样刮风下雨出行都非常便利。一直以来，各个乡村都致力于修筑村村通公路，大部分的标准为水泥路。很多情况之下，村村通建设资金村里申请，上级单位批准拨款建设。

　　但是，有时候有些村庄为了发展，会做出筹措资金用于修路的事情。十多年前，村里的第一条水泥路，就是每家每户投票决定，后又由村各家庭平摊而成的。正常而言，只要是道路的收益方，又在村民投票中通过的项目，村民都是正常接受分担。但是，对于部分外迁户而言，可能觉得修路是国家的事情，或者不想参与村集体修路的事情，对于个人筹资无法接受，最终道路修建完成，没有用到他们的一分一厘。

　　由于外迁户本身与村民的关联性不强，参与农村建设的积极性并不高。由于外迁户未出现修路，在道路以后，村民可能会做出不让外迁户开车回来的事情。我们从表面上来，觉得村民做的正确，修路找你分摊你不愿意，现在修好了知道使用了，没门。但是，深刻思考，道路架在空地上，而土地所有权属于集体，道路又具有公益性的特征，所以村里无权禁止。

　　所以说，村民不让没有参与筹资的外迁户开车回村，说白了就是不准使用这条路，从法律角度来看，是不合理的。但是，有时候地方执行上，总会与法律法规存在一些偏差。农村道路属于集体，不像高速公路可以依法收费，农村道路不能设卡收费，也不能禁止别人通行，尤其是村里的人，本身筹资修路属于自愿行为，愿意参加就参加，不愿意参加也可以，这个全凭个人意愿。不过为了保护好不容易修好的道路，可以设置限宽限高，禁止大货车通行。对此，你怎么看，你觉得禁止未参与筹资的外迁户开车回村，对吗？

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