特斯拉频繁冒险调价拉拢消费者借国产化提量有难度-随便找财经网

特斯拉频繁冒险调价拉拢消费者借国产化提量有难度

　　特斯拉“拉拢”消费者的方式是激进甚至是冒险的。去年7月以来，特斯拉已经进行了多达五次不同程度的价格下调，这使得特斯拉的潜在消费者产生了观望情绪。

　　伊隆·马斯克及其领导的特斯拉准备放手大干一场了。

　　在“火热”的二季度交付数据公布不久之后，特斯拉再一次调整了旗下产品的结构和价格。7月16日，最新官网信息显示，特斯拉下调了Model 3，以及Model S和Model X部分版本车型的价格。

　　调价的同时，马斯克也在个人网络社交平台上为自家产品“吆喝”，他表示，特斯拉将从8月16日起将自动驾驶辅助系统的“全自动驾驶”版本提高约1000美元。

　　显然，尽管上一季度的销售情况“罕见”地超出市场预期，但马斯克丝对销量的追求毫没有松懈。

　　按照特斯拉对投资人承诺的水平，公司今年预计交付36-40万辆汽车，同比增长45%-65%。结合近期公布的最新交付数据，今年上半年特斯拉共交付约15.8万辆，离上述目标还有一定距离。

　　中国作为全球最大的汽车市场，被马斯克视为销量增长的关键。不过，当前特斯拉在中国的表现并不算突出，特斯拉能否借助国产化实现突破还尚需观察。

　　频繁调价“冒险”

　　客观而言，此次调价并非简单的“降价”，因为Model S和Model X两款定位更高的车型中，高配版本的价格不但未降，反而是有所提升的，而降价的车型主要是针对大众市场的Model 3，以及Model S和Model X的低配版本。

　　其中，Model 3不但价格有调整，产品架构也有所变动。21世纪经济报道记者了解到，此前Model 3的标准续航升级版曾经短暂地在中国官网下线，但在改进续航里程之后又重新上线，起售价也从原来的37.7万元降至35.59万元。

　　Model 3的标准续航升级版是特斯拉目前在中国的“入门级”产品，也是上海工厂首款生产车型，此次降价之后，加上附赠的自动驾驶辅助系统，该车的价格已经基本接近未来国产之后的水平。

　　7月17日，特斯拉中国区总经理王昊在接受21世纪经济报道记者采访时毫不讳言：“特斯拉以这样的态度，来让更多中国消费者加入电动车的阵营。”

　　这符合特斯拉调整后的发展思路。事实上，推出Model 3车型，便是特斯拉走上“规模之路”的起点。五年前，特斯拉刚刚进入中国市场时，定位是“进口豪华电动四轮轿跑”，而在今天，特斯拉将自己定义为“进口全智能高性能电动车”，撕下“豪华”标签，也是特斯拉抢占大众市场的显著体现。

　　但特斯拉“拉拢”消费者的方式是激进甚至是冒险的。事实上，这是它的惯常做法。据21世纪经济报道记者不完全统计，去年7月以来，特斯拉已经进行了多达五次不同程度的价格下调，其中不乏中美税收调整等客观因素，但更多是特斯拉自身的销售策略。

　　频繁调整价格的冒险之处在于市场的不稳定。今年3月初，特斯拉大幅下调其全系车型价格的时候，有不少国内车主进行了抗议，甚至有人前往特斯拉门店拉起横幅“讨公道”。而对于特斯拉而言，销量上更为直接的影响或许是，有潜在消费者产生了观望情绪。

　　对此，特斯拉负责对外关系的全球副总裁陶琳阐述了两层逻辑，一是特斯拉将自己归类在科技类产品，对于科技类产品，“最好的购买时机应该是在你需要它的时候”，而不是一直等。

　　二是价格调整的幅度不会很大。“定价是基于成本、软硬件提升程度等指标制定的严谨流程，而短期之内这些情况不会有实质性变化。”陶琳表示。

　　借国产化提销量有难度

　　中国市场在特斯拉的“规模之路”上至关重要。今年年初，特斯拉在上海建立了第一家海外工厂，而上海工厂是专门为了供应中国市场而建的。

　　公开资料显示，上海工厂未来将生产Model 3和Model Y两款车型，与Model 3一样，Model Y同样定位于大众市场，不同的是，Model 3是轿车，Model Y是一款紧凑型SUV。根据规划，今年年底，上海工厂将开始生产Model 3。

　　这是一项进展神速的项目，从工厂开工到正式投产不到一年。王昊表示，特斯拉中国团队正“倾尽全力”加速中国的发展。

　　据悉，马斯克志在将中国打造成最大的单一市场。“毋庸置疑这是全球最大的市场，对于任何一个汽车品牌而言都是最重要的。”王昊称。

　　不过，目前特斯拉在中国市场的情况并不算乐观。去年，因关税变化、价格过多调整、市场环境趋冷等因素的影响，特斯拉在中国的营业收入为17.57亿美元，同比下降15.4%。

　　受益于Model 3引进，今年特斯拉在中国市场份额有所提升。汽车数据服务商威尔森的报告显示，3月以来，由于Model 3到港交付，特斯拉跻身国内新能源汽车厂商月度排名前十，成为其中唯一的非自主车企。

　　但中国市场在特斯拉整体盘子中表现并不突出。汽车数据服务商威尔森的一位分析师告诉21世纪经济报道记者，今年第二季度，特斯拉在中国的交付量为1.08万辆，仅占交付总量的11.3%。

相关文章推荐

另一视角

换一换

热门推荐本周热点

国内财经国际财经银行动态信用卡

贷款大全 P2P网贷理财规划网赚羊毛

股票基金社保公积金

外汇黄金期货保险

房产汽车科技旅游

排行榜区块链社会计算器

随便找财经网

特斯拉频繁冒险调价拉拢消费者借国产化提量有难度

宝马金融贷款操作指南（详解宝马金融贷款流程）

夫妻两人每人月薪3000，工作稳定，小县城，能养的起比亚迪汉吗？

最近大雪，很多电动汽车都开不了了，电动汽车的发展之路是不是还

网友都说小米汽车以后会超越特斯拉，在技术上有实现的可能性吗？

特斯拉生产供应链基本都靠中国，为什么我们不能成，特斯拉能成？

汽车传感器市场分析，国产机会如何？

大家聊聊今年汽车行业市场行业现状与趋势？

存一万给一辆电动车，银行为什么那么大方？

为什么有那么多人骑电动车上班？

你觉得自动驾驶的前景如何？

拿到驾驶证后三年内没开过车，现在想买车，但是又担心开车技术不

地铁停车时，为什么护栏的自动门和地铁的门总能对得这么准？

滴滴下架100天后，北上广的年轻人，用什么APP打车？

小区车位15万一个，租的话一个月300元，还有必要买车位吗？

汽车停路边被撞，先报警还是先报保险？

为什么现在很多人即使不用车也要买辆车停在家门口？

怎么看：火车提速了车次增加了，都备有私家车了，也有条件坐飞机

南通车主车身张贴731字样，行拘15天，顶格处罚了吗？依据？

中国智能网联汽车产业发展趋势如何？

如果车主自行将报废车当做废铁卖了，会受到什么样的处罚？

浅析是否应该取消“老年人公交乘车卡”？

海南打响“第一枪”，禁售燃油车日期正式确认，你的车能开多久？

汽车里程到了六万公里该做哪些保养？

后来居上，中国将成汽车领域未来统治者？

有人说，车联网是必然趋势，你怎么看？

家里有多少钱才能开50万的车？

巨头争相卡位，处在新生期的“汽车安全”还缺什么？

河南暴雨过后，50万“泡水车”都去哪里呢？

恒驰汽车路试，能否单骑救主拯救恒大集团？

穷人千万别买汽车，原因有几点？

另一视角

特斯拉频繁冒险调价拉拢消费者 借国产化提量有难度

另一视角

特斯拉频繁冒险调价拉拢消费者借国产化提量有难度