申通快运项目陷入罗生门：两股东各溯业务暂缓始末(2)

　　而申通的公告则透露出两条关键信息：一是快捷快递创始人吴传龙已经是公司的债权人，管理层已经以自有资金对公司输过血；二是吴传龙尚未履行向法院申请破产的程序。综合来看，创始人吴传龙仍在苦苦支撑，不愿放弃。

　　快捷快递已纳入快运？

　　创始人不愿去申请破产的原因，在快捷快递的公告中可初见端倪。

　　这份公告中透露出的一个令人惊讶的事情是，尽管申通快递一再强调，快捷快递和申通快运是两个不同的平台，但事实上两者有着千丝万缕、难以斩断的联系。

　　快捷快递称，2018年1月31日，公司召开股东会，决定清点现有全部资产，并将全部资产全部整体出售给申通快运。

　　公司又称，3月7日，申通快运以任命的方式正式宣布将公司的全部高管（含各省区总）全部转任为申通快运的高管，具体职务保持不变。

　　如果上述情况属实，那么某种程度上而言，快捷已经与申通快运密不可分。在公告中，快捷快递列举了许多细节来证明这种联系，例如：

　　在申通快运还未成立之时，确认合作的实施方案就约定，由快捷快递将快递业务整体转型至快运业务，并将现有的资产、网点、分拨中心、人员等整体转型，并入至经营快运业务的公司，后者将借助现有网络，快速启动全国性的快运网络，并由快捷全面负责经营与管理。

　　快捷快递还表示，基于相信申通快递会全力配合推进快运业务的开展，公司按实施方案，将原有的快递业务全部转型为快运业务，目前已基本完成转型：近1/3的网点正式加盟了快运网络、近1/3的网点被申通快递收购、近1/3的网点仍然在快递网络内。

　　这其中颇为关键的是，快捷快递似乎已经并入申通快运，甚至在公告中，快捷还将申通称为自己的“股东”。但基于目前的情况，双方的实质性交易很可能尚未达成，这也或许是快捷快递创始人吴传龙迟迟未申请破产的原因。

　　对于曾经的合作伙伴，快捷快递在公告中指出，申通在具体实施和运营申通快运时“极为不配合”，近期，其单方面终止合作，暂停快运项目的运营，因此造成业务量下滑、经营困难的现状。

　　快捷还称，为尽快解决上述困难局面，已多次召开临时股东会，商讨解决上述费用问题的方案，但均因股东意见不一致未形成有效可行的决议；同时，在国家邮政局的直接出面协调下，创始股东团队已多次与申通快递商讨如何解决上述费用支付，但申通快递认为其与公司面临的现状无关，因此未形成解决方案。

　　对于快捷快递并入申通快运一事，申通快递并未承认，而是指出，申通快运是独立平台运作、独立承揽业务，成立之初明确的是，申通快递和快捷快递网点均有资格申请加盟申通快运，而快捷快递只是作为申通快运的合作伙伴，承接后者的快件分拣、运输业务，但快捷快递的业务和网络继续存在。

　　言下之意，申通只是与快捷合资建立了一个第三方的公司，与快捷快递的经营没有直接关系。

　　截至发稿，双方均未有新的声明和公告发出，快捷快递的处置进展也不得而知。