自动挡的“＋”、“－”是如何使用的？-随便找财经网

自动挡的“＋”、“－”是如何使用的？

　　随着变速箱技术的不断更新，现如今的自动挡变速箱在功能方面已经相当丰富了，其中最为明显的就是通过技术处理，在不需要左脚踩离合的前提下保留了手动挡的驾驶乐趣，而实现这一功能的就是换挡杆上的“+-”号，有的是需要前后拉动档杆实现加减档，下面我们就这个手动模式的操作一个简单的讲解。

　　自动挡档位基础档位包括P-R-N-D-S五个档位，部分变速箱会取消S运动档，仅仅保留手动模式，有的则是将S档和手动模式同时保留，比如福克斯就是这么做的。如果是没有S档的车型，我们只需要右手将档杆拉到手动模式，然后大拇指按压“+-”号即可。其中+号负责升档，-号负责降档，一般情况下如果我们不主动升档，变速箱将会始终保持现有档位，如果深踩油门，发动机转速会持续飙升，这就是手动模式非常接近纯粹手动挡的地方。

　　在具体操作过程中，要想发挥手动模式的作用，就必须适当拉升发动机转速，也就是将D档模式下的换挡时机延后，D档一般是2000转左右就自动完成换挡，而手动模式下，我们可以在一个档位下将转速拉升到2500转-3000转区间，以实现更好的动力表现。比如计划超车时，我们就可以使用手动模式来提高加速能力，年限长的车子，我们可以跑高速期间利用手动模式锁定档位，拉高转速协助清理发动机积碳，这都是利用手动模式的自主优势来做到的。

　　在日常驾驶过程中，如果遇到上坡路，D档模式下可能出现动力不足的情况，这时候就可以切换手动模式，利用-号降一档确保发动机高扭输出，爬坡就有劲了；如果遇到长下坡路段，D档模式下容易出现车速越来越快的情况，这时候还是切换手动模式，利用-号降一档锁住档位，借助发动机牵制作用控制车速即可。如果想起步更快，我们就切换手动模式，按一下+号挂一档，猛踩油门起步待转速飙升到2500转或者更高的区间，再按+号升到二挡，起步效率会更高。

　　综上所述，自动挡的“+-”号其实是代替了D档的自动换挡模式，他是在模仿纯粹手动挡的被动思维，就是完全依靠驾驶员的操作来实现升降档了，操作原则就是升档转速控制在2500-3000转，降档主要看路况灵活掌握即可。希望我的回答对你有所帮助。

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