这个世界级难题困扰电池界10年被中企攻克-随便找财经网

这个世界级难题困扰电池界10年被中企攻克

　　其实现在的话……把高速公路两边搞成F1赛车现场换轮胎加油似的，电动车就可以随跑随换电池，即可以方便驾驶，又可以增加就业，岂不美哉？或者认真研究核能直接民用，绿豆大一颗就可以把你的汽车骨头都跑散了架，岂不是更好？

　　锂离子动力电池能量密度已成为其产业化瓶颈，为此美、日、韩等国都制定了相关产业政策，其目标均指向“2020年能量密度达300Wh/kg”。日前，在国家重点专项支持下，宁德时代新能源科技股份有限公司研发团队攻克高镍三元材料及硅碳负极材料等关键核心技术，率先开发出比能量（质量能量密度）达304Wh/kg的电池样品，在这一国际竞赛中折桂。

　　当下的话……很多人都是买不起汽油车柴油车的，就买电动车，所以就总有人担心，等中国土地上每天游动着超过5亿的各类车辆时，大家想想，交通堵塞将何其严重，车子将如何停靠，为了修路耕地面积将大幅缩水。这紧挨着的一个又一个红绿灯、摄像头，全民开车排起长龙，大家不觉得这样的生活特压抑么？

　　当然在小编我看来，就因为现在车多路堵，电动车才是未来，或许有人说发电也要排放污染，且不说发电能量效率高，堵车时汽油车还在持续烧油排放污染，电动车却基本不耗电，这么多车，每天堵个十几分钟时间车不动，加起来要少排放多少？此外，减少路上的车辆，人工智能自动驾驶普及是唯一解决方案（汽车厂商改销售转型计时出租为主），电动普及是自动驾驶的前提。

　　我觉得电池这东西新闻很多，今天香港什么教授研究什么新成果了，明天什么什么电池又牛了，老百姓看这个没用，我就想知道，什么时候车能用上，续航长，并且安全，这是我关心的，你研究成什么样，你跟领导汇报去，我不关心进度。

　　不敢说好，也不敢说坏。现在所谓攻克世界性难题，是不是又是把国外的东西拿过来自己包装一下，找个记者吹嘘一番呢？因为这在所谓攻克在真相没被揭露之前总是能名利双收，而且赢得满堂彩，而且还不能允许别人质疑的。

　　其实这种事情的话……打个比方来说，当博尔特再不能悠闲回顾其他选手的时候，就是他离开赛场的时候了。对于我国制造业的发展而言，一切可以量产的东西，最终都不是个事儿！戒骄戒躁对于赛场中的角逐者来说永远是必须的素质，但是并不妨碍我们这些场外的观众为其取得的成绩欢呼喝彩！

　　不过最后小编想说，此乃革命性的能源转换技术。应加注投入足成，成为我国科技的又一枝花。因为中国人口众多，小汽车耗油掏外汇是我国持续社会运转的负累。节俭、社会持续运转，仍必然的自然之程。

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