需求升级，痛点犹存，在线旅游市场还有重构的可能吗(4)

达人定制是定制游理想模式，本质上也是一种个性化旅游模式，根据游客提出需求再最大化满足游客的需求，制定标准化服务。迎合了消旅游消费个性化需求，但个性化旅游模式更多是满足游客更为刁钻的口味，小的旅行机构它的服务是否能够满足游客需求还很难说，这对旅游公司的体系化服务要求与标准都相对较高。客户越多对达人的需求与标准就越高，管理成本和服务能力往往跟不上标准，也同样容易被大平台复制。

第五，目的地旅游产品。有别于传统的完整境外旅游产品，目的地旅游产品模式多半是以1小时到1天的微行程进行贩售，不包括机票与住宿的个人化选项，目的在于快速自由的解决自由行游客的行程安排，包括景点的交通接送以及门票优惠价格的服务提供，这种模式一定程度上解决了境外自由行的部分游客的出行需求，由资源方直接为用户服务。

包括KKday，仙贝旅行，光合旅程都是这种模式，但这种模式也有其短板，其核心壁垒上的缺失导致很容易被携程、途牛等大的旅游OTA以资本的力量冲击。

从在线旅游市场的趋势看市场重构的可能性

综上所述，目前我们发现出现了在线旅游市场呈现了一波新的趋势，形式各样包括MTS、目的地GDS、达人导游、个性化定制等。而这些旅游模式的特点就是针对用户更为细分化的需求以及服务体验做文章。

总体上，整个在线旅游行业进入到了全产业链深度整合的模式之中，旨在深度解决个性化需求“在目的地怎么玩”，怎么玩的更好更有个性化，以及在旅游中各种需求如何能够最大化的满足，像海航已经开始试图打造“行中、行后入口”以及“移动端的行前入口”等，从趋势看，旅游业市场从单一化的旅游服务产品向多数字化、个性化旅游市场逐步迈进。

而这必然将推动线上+线下融合不断深化，我们知道过去OTA平台在线旅游模式是一种通过线上平台的口碑与品牌来不断吸聚线下资源的过程，但这种模式的短板在于它能够帮助用户做旅游决策，但无法掌控用户在旅游过程中的体验与服务，这也是各种旅游新模式纷纷兴起各自收割细分市场用户的重要原因。

当前主流的OTA平台它虽然连接了线下的旅游资源与服务并缩短了用户旅游决策的时间，但它并没有改善消费者在旅游过程中的痛点与服务体验的质量——说到底，它无法掌控到线下全产业链的服务流程以及补齐旅游过程中的体验短板。

所以从当前来看，无论是陪游模式还是目的地旅游产品等模式都无法避免大的OTA平台资本挤压与复制的风险，而海航的资源整合模式由于体现产业链的能力则相对难以复制。可以说，在线旅游市场未来将从单一的线上平台+线下旅游资源的模式发展到线上线下渠道与全产业综合资源与服务能力的竞争比拼。