发布时间:2020-12-13 15:13:29 文章来源:互联网
微博 微信 QQ空间

教师每天上下班,是否应该享受车补呢?

    回答这个问题之前,需要搞清楚什么是车补?
 
    所谓的车补就是“公车补助”的缩写。
 
    公车补助的全称是公务交通费用。据说,车补还具有两个方面的作用呢!
 
    ❶可以避免公务人员用于不当行为,从而浪费国家财富。
 
    ❷通过其它交通方式促进地方经济的短期效益。
 
    公车改革始于2014年7月份,中办和国办印发了关于公车改革的指导意见和实施方案,要求在2015年底前全部完成公车改革。
 
    公车改革以后,党政机关取消了一般的公务用车,适当发放公务交通补贴:司局级为每人每月1300元,处级每人每月800元。科级及以下每人每月500元。
 
    根据我的理解,之所以实行公车改革,主要还是因为公车数量太多,存在公车私用的现象。取消了公车,公务员们在公干的时候可能要开着自家车或者拼车了,因此给点车补也能说得过去。
 
    那么问题来了,教师可以享受车补吗?
 
    我觉得这个问题答案的关键是搞清楚,教师的工作是否属于公务?
 
    根据有关解释看,公务有广义和狭义之分。
 
    广义来说,公务就是公共的事务、责任,即关于国家或集体的事务责任,是指国家机关的事务性工作。
 
    狭义来说,广义是指国家各级党政机关、国有企业、事业单位、群众团体等的事务性工作。
 
    根据这两个概念看,教师从事的工作不属于狭义的公务,而是属于广义的公务。
 
    如果教师能够享受车补的话,恐怕其他国企、事业单位、群众团体等单位也要享受车补了,范围扩大了,财政支出自然就多了,就会加大财政的压力。
 
    车补不等于从业人员上下班的交通补贴
 
    在实行公车改革之前,党政机关的人员也并非人人都有乘坐公车上下班的权力,只是达到某某级别以上的人员才能乘坐公车上下班。
 
    其他人员只有在出发办事的时候,才会乘坐公车的。上下班的时候,也只能是自己解决,要么骑自行车,要么骑电动车,要么步行,要么开私家车。
 
    教师天天上下班与公车改革之前公务员的上下班性质是一样的,上下班与公务没有关系(指某某级别以下的人员)。
 
    学校也实行公车改革了
 
    我们学校是高中,也随着轰轰烈烈的公车改革一块取消了公务车辆。
 
    原来的时候,学校有两辆公车,一辆是一把手乘坐的;一辆是办公室管理的,用于学校对外联系公务时使用。
 
    公车改革后,一把手也没有公车,单位外出办理公务也没有了公车。
 
    所以说,目前学校的状况很尴尬。
 
    公车私用违规,大家都知道,也很清楚,也很敏感,也很关注。
 
    但是,私车公用现在成了常态,反而没有人去关注这件事,甚至不少人幸灾乐祸呢。教师嘛,遇到的麻烦事越多越好(部分非教师群体存在这种心理)。
 
    我的观点
 
    不要指望教师这个群体可以享受车补了,反映多年的教龄补贴能够涨上去就合情合理了!
 
    在35年前,每月的教龄津贴是3-10元,大约占教师工资水平的10%左右。按照这个标准推算的话,现在的教龄津贴应该在500-1000元左右。
 
    再说,给教师涨教龄补贴是合情合理的,可操作性非常强。

另一视角

换一换