发布时间:2020-11-03 20:03:41 文章来源:互联网
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中国自主品牌车的最高水平,比大众丰田落后几年?

    这个问题问的好,落后几年太乐观了,少说30年吧。牵涉到制造业、工艺、材料等多个行业,就像是小学生跟大学生的比较。
 
    之前的芯片事件,让大家开始警觉,同样在汽车制造领域,一样存在这样的问题。很多国外车企都是百年历史了,这些积累以及工业化的程度,让追赶变得很难。材料和制造业是两个根本,如果不能突破,那么自主品牌永远被压制。
 
    燃油车上的发动机、变速箱就不要想了
 
    日系车发动机的缸壁耐磨技术,缸体契合的精密度,流动性相比欧美系更高
 
    本田号称“买发动机送车”并不是浪得虚名,地球梦直喷系列,功率高,油耗还低,还能保证质量
 
    日本的材料科学闻名天下,这次包括芯片在内一样都卡在日本手里
 
    看看一些豪车历史
 
    劳斯莱斯成立在1906年。
 
    而宾利则在1919年建立。
 
    阿斯顿·马丁诞生于1913年,这个品牌先后一共经过7次破产,可是每一次破产都有人愿意出手“打救”,相当走运。
 
    MG汽车呢?它成立于1924年。
 
    捷豹汽车成立在1922年。
 
    路特斯在1952年由柯林·查普曼创立。
 
    迈凯伦在1966年成立。
 
    摩根,这完全可以说汽车界当中的一朵奇葩!它成立于1909年。
 
    新能源车才是未来
 
    国内车企起步的很晚,想追很难了,但是在新能源以及电车方面有希望弯道超车。比如比亚迪跟特斯拉、蔚来、小鹏、理想等一众新能源车,相当于避开了燃油这条线,大家都在统一起跑线上,所以国家也大力支持,还是很有前景的。

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