2017旅游金融玩家盘点：进击、观望还是离场？(2)

注：T为出发日；内容整理自业者介绍。

从场景看，由于建立了上下游分销体系，OTA提供供应链金融服务，可以很好地掌控真实交易场景。在杨彦锋看来，作为上下游的关键枢纽，其可以借助信息流实现比较好的风控。而渠道的集中化，也有利于OTA寻求产业链金融的商机。不过，垂直行业的相关业务较窄。

而且OTA也受限于在自身体系内开展供应链金融业务。而以旅游B2B平台和公司的角度看，一个很难忽视的问题是，他们的业务拓展或也存在某种局限。

对B2B来说，供应链金融是一种附加服务，能在一定程度上提升商家粘性。但有业者表示，首先要有产品满足B端需求，其次B端客户、活跃客户（在某个时间对资金有着迫切需求的客户）要足够多。在这种场景下，他们的业务量才会大；否则就意味着，B2B只能借助供应链金融赚小钱，养团队估计没太多问题。

而且旅行社很零散，旅游公司要对其评估风险，对专业度提出很高要求，因此一般是以外包形式做。如果双方后期分润，或许对其而言，这只是一门“小生意”。实际上，基于多种因素，有些分销平台并未大力推，或并未考虑在现阶段触及这类生意。

更重要的是，若由第三方来做，他们要借助B2B公司提供的数据不断调整风控模型，这可以简单理解为“慢工出细活儿”。侠客金服VP高宇皓介绍，他们在给泰坦云、金豆云等提供金融服务支持。“B2B平台要慢慢做，需要通过线下和线上的方式，积累多个周期的还款表现数据，才能出真正的模型。”

而站在更广的范围看，京东、阿里在更强的数据支持下，或能对B端提供更好的资金支持，风险也更小。

TBO今年3月报道，阿里商旅可以帮小企业向航司垫付机票款，由此产生的资金缺口可通过网商银行等解决。阿里商旅总经理徐庆伦曾告诉TBO，阿里商旅做的是商业赊销的业务，商业赊销是有业务场景的商业信用，有别于金融信用，但是依靠金融体系做底层支撑的。

之所以能实现对企业做商业授信，是依靠阿里商旅背后的两位金融系大哥：蚂蚁金服旗下的企业芝麻信用和网商银行。通过网商银行和支付宝的结算能力，结合企业芝麻信用分，建立起一套商业交易和授信的逻辑。

值得关注的是，今年部分旅游公司对于供应链金融业务的开展情况并未做太多公开。这或许与大环境不无关联。