深圳重点发展区域：前海—宝安中心区—大空港

深圳重点发展区域：前海—宝安中心区—大空港—会展中心

这个问题值得深圳人关注。来深圳，就是求发展。工作也好，生活也好，关注深圳的未来走向，有助于调整自己的思维方式和发展路径，走在别人的前面。

罗湖是深圳最早发展的区，一个罗湖火车站，一个罗湖口岸，足以证明当年的辉煌。但是，时代日新月异，发展另辟蹊径，深圳北站崛起后，深圳火车站落寞了；福田口岸、深圳湾口岸崛起后，罗湖口岸落寞了。深圳的发展重心一路向西，从罗湖转移到福田，又从福田转移到南山，将来从南山转移到哪里？我认为是宝安。

宝安区位于深圳西部，是深圳的工业大区。析出光明新区和龙华区后，经济实力仍然让人不敢小视。为什么说宝安将是深圳未来发展的重心？只要从"一条线"的构建就可以明白其中奥秘。

粤港澳大湾区城市群概念的提出，规避了深圳直辖的利与弊，换了一种方式，将深圳推向中国新时期发展的风口浪尖，而这条跃起的浪锋，就是粤港澳大湾区的中轴线：香港—前海—宝安中心区—大空港—会展中心—东莞—南沙。

众所周知，粤港澳大湾区的契入点在于珠江入海口，入海口西岸是珠海、中山、江门，对应澳门；入海口东岸是深圳、东莞、惠州，对应香港；广州、佛山、肇庆居入海口北岸，由此构成"9+2"的城市群格局。沿珠江口两岸这条中轴线上，拥有和即将拥有珠港澳大桥、深中通道、虎门一二桥等"纽带"。同时，西岸发展明显不如东岸，需要东岸拉扯一把，齐头并进。于是，中轴线的东岸就成为粤港澳大湾区的黄金线。这条黄金线由香港出发，沿沿海高速公路，经过前海自贸区、宝安中心区、深中通道起点的西乡鹤洲、福永大空港(深圳机场)、沙井(深圳新会展中心)、东莞，最后抵达南沙自贸区。

这条线不少地仍然待字闺中，极富想象力。如宝安中心区的演艺中心、滨海红树林公园等还未动工，华侨城投资100多亿的升级版"欢乐海岸"将建设世界顶级的摩天轮。华侨城在滨海大道上的欢乐海岸，既看不到海，也立不了岸，唯有宝安中心区的欢乐海岸才是真正的滨海乐园，必将成为深圳的聚焦景点。

宝安中心区往北到西乡鹤洲，深中通道的起点。深肇铁路已敲定，在深中通道南面修建跨海轨道交通。今年8月，中山向深圳提出建设深中铁路的设想，即避开佛山、广州兜个大圈，直接借用深肇铁路的轨道实现深中地铁的跨海。这样，中山到深圳的地铁只要40分钟。