环京具备铁路通勤条件的城市汇总(2)-随便找财经网

环京具备铁路通勤条件的城市汇总(2)

　　4具备高铁动车通勤线路和车站条件，但没有合适班次的车站。唐山，唐山北，滨海，滦县和位于津保线上的徐水，白洋淀，白沟，霸州西，胜芳(胜芳没有直达北京的，所以下图省略，但是胜芳站到北京比霸州西到北京路程还要短)。这几个站到北京目前基本都在一个小时以上，如果当地跟铁总协调好了，每天一个来回通勤车，对当地各方面的刺激还是会非常明显的。具备了线路和车站新发两趟车，总比新修条线路容易太多太多了。而且有过先例，之前某个上述地方在一段时间就为了促进当地旅游，开设了从北京朝发夕返的通勤车。

　　5其他理论上具备通勤条件的，非高铁且没有完全完成动车电气化改造线路上的车站，也就是只有k，t，z，y，s等打头的火车停靠的车站。东边的廊坊北，静海(这个也可以理解成静海到天津西再到北京，所以这是下图耗时时间最长的一个），三河，蓟州，玉田，天津北，宝坻。南边的涿州，高碑店，定州，可能恢复的固安，理论上可能设站的涞水，易县。这些车站，廊坊北，三河，涿州，高碑店已经可以1小时之内到达北京。其他车站所在的线路，只要完成电气化改造，跑上动车，1小时之内到北京都是没有问题的。但是选这些车站还是选未来可能的高铁城际站点，这个问题不好衡量。同样40分钟到北京，动车站肯定比高铁站离北京近，不可能只坐火车通勤永远不开车吧？过段时间我也会再这篇文章来分析可能的高铁城际线路和站点。

　　6另外再比较近的就是德州，秦皇岛了。因为票价和时间原因，大多数人包括我是无法接受的。德州高铁速度就这样了，没法再提升了，而且本身德州距离北京里程太远）。秦皇岛则是因为现在需要绕一圈天津，路程变远而且高铁在天津市区跑不快。

　　7补充说明一下保定站（不是保定东），保定现在去北京的D打头的火车，都是走先走保津线到天津，再到北京，等于是画了个大于号。未来保定直达北京这条线再完成改造，同样十分可期。

　　一起来期待新的高铁线，也欢迎大家一起来猜想新的高铁站会设在哪。