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连云港发展有什么优势

连云港在江苏真算不上大港口，更别说唯一。

江苏是港口大省，只不过并非大家常说的海港。虽然江苏海岸线绵长，但由于近海海底砂石暗礁多、坡度变化复杂、水质混浊，所以不便建设大型海港，因此从海港来说，连云港确实是江苏唯一的大港。

不过从“港口”这个词来说，江苏绝对是港口大省。江苏第一大港口是苏州港，虽然只是内河港口，无论集装箱还是货物吞吐量都是全国前十，其中货物吞吐量位列世界港口前十，比很世界级海港规模还要大。其次就是南通港、镇江港，这两个都是世界级前十的内河港口。南京港、连云港吞吐量相当，差别不大。但是从这一方面来看，连云港的货运规模在江苏连前四都算不上，更不是唯一的大港。

至于连云港作为江苏仅有的海港型城市，也是首批沿海开放城市之一，为什么就发展不起来呢？其实原因并不复杂。众所周知，江苏虽然自古富庶，但富甲一方的是苏南，在90年代时苏北还是比较贫困的地区，因此江苏一直是着重打造苏南，苏北得到的机会和倾斜少之又少，仅有的机会基本都集中在徐州。

连云港尽管入围首批沿海开放城市名单，但以当时有限的货物和集装箱运输规模的情况下，北有青岛港、日照港，南有上海港、宁波港，连云港夹在胶东和长三角之间，想有作为是很难的。近些年来江苏给了苏北不少机会，苏南对苏北也有了实质性的对口帮扶，但毕竟错过了十几年的发展黄金期，与苏南已经拉开了巨大差距，落差感还是很大的。另外连云港只有400多万人，也够不上大城市的定位标准，就这样高不成低不就的走到了今天。不过好在苏北的货运规模在不断提升，枢纽价值在提升，这对于连云港这个苏北唯一出海口而言是绝对的好事。加之江苏开始重视苏北，山东首次设立了鲁南都市圈，这样区域竞争力的提升对于连云港而言是增强存在感的好机会，也是加速发展的契机。

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