为什么现在很多城市都喜欢在城市范围内建设高架桥？-随便找财经网

为什么现在很多城市都喜欢在城市范围内建设高架桥？

　　青菱高架规划存在问题：

　　可能是意识到了白沙洲大市场附近的拥堵问题，2014年10月开工建设了青菱高架桥，并于2016年11月底建成通车。青菱高架全长3571米，南端对接青郑高速，北端连接三环线。本来青菱高架有希望彻底解决大市场瓶颈路段堵车问题，结果高架却在白沙洲大市场门口落了地，没有跨过三环线接上已经建成的白沙洲大道高架。这种建设方式无非就是把沿线的堵点都转移到了白沙洲大市场门口，只会造成更大的拥堵。作为一个普通市民，我是搞不清楚砖家们是怎么考虑的，到底有没有做过科学的研究。

　　解决办法：

　　1、加快分流道路建设，替白沙洲大道减负。好消息是军运会前烽胜路、黄家湖大道都会完成翻修，到时候出城可以选择走烽胜路——黄家湖大道。此外，武深高速至三环线联络线工程（青菱湖西路—新武金堤路）已经于今年4月正式启动，该项目自武深高速出口全程高架到续建的新武金堤路，将与青郑高速至白沙洲大道共同形成南部双快速通道，打通武嘉高速进城瓶颈，最大程度发挥已建成武嘉高速的交通疏解功能。

　　2、搬迁白沙洲农副产品大市场。江夏区郑店街附件已经建成了海吉星农场品物流园，规模超过了白沙洲大市场，农副产品交易功能可以逐步迁移。白沙洲大市场搬迁问题已经在政府工作范畴内，不过搬迁工作涉及到各种利益，估计短时间内难以完成。

　　3、对道路进行渠化管理。参考二环线地面段，对白沙洲高架至青菱高架之间的地面路段进行渠化分流，实行行车道与辅道管理，减少人车混行的情况。

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