铁路部门下发“买短补长”临时办法，执意越站加收50%票款，你们认为这合理吗？-随便找财经网

铁路部门下发“买短补长”临时办法，执意越站加收50%票款，你们认为这合理吗？

　　非常有必要,不能再让守规矩的人吃亏了!

　　这个假期,很多乘客反映,自己买了火车票,却无法上车.原因是高铁不能超载,车上人员已经满员.按正常节奏,很多买短途票的乘客应该下车了,但这些乘客拒绝下车,非要到更远的站点才下车.铁路部门对之无可奈何,只能是拒绝正常乘客的乘车需求,毕竟铁路安全是底线.

　　显然,拿着车票的乘客吃亏了,自己的正常出行受到非常大影响(出过门的都知道,大包小包挤进车站的滋味不好受).但那些“买短乘长”的旅客,依靠自己对规矩的破坏,方便了自己,没有受到任何惩罚,这样下去,规矩只会遭到越来越严重的破坏.

　　铁路部门现在虽然是公司化运作,是商业企业的行为,但铁路系统仍然是公共产品,每个人都有享受其服务的权利,且自己的权利应该得到保障,而对于破坏公共产品、对他人的权利造成损害的人,也完全有必要给出必要的惩罚.

　　有些人会说,买短途票,过了站补票就是了,有什么问题?这样的逻辑显然是不成立的,因为你在最初买票的时候,就相当于和铁路公司达成了一个契约,即用短途票的价格购买短途的服务,越站乘车其实是一种“强买”的行为——就像一个大商人,要买农民的粮食,先说的是买多余的1000斤粮食,买完之后还要强行买农民剩下的1000斤口粮——这可是农民自己吃的粮食,卖掉之后就得挨饿了,农民不卖商人还不干,赖在农民家不走,这显然是没道理的.

　　香港的经验,足可以作为借鉴.去年开通的广深港高铁,香港地区就规定:越站补票机制,将不适用于西九龙站,凡没有购买来港车票的乘客,擅自越站到达香港,除加收应补票价五成费用,更需再按《香港铁路附例》缴交1500港元或3000港元的附加费.铁路部门这次打补丁,加征50%的补票费用,其实也是借鉴了这一办法.

　　当然,有些时候,车票确实紧张,买不到票,导致很多乘客先买票上车,再谈补票的事情.但每个人在做决策的时候,不能忽视了他人的权益.

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