青藏铁路和在建的川藏铁路，以后哪条线对以后西藏发展作用更大，从经济和人口方面分析？-随便找财经网

青藏铁路和在建的川藏铁路，以后哪条线对以后西藏发展作用更大，从经济和人口方面分析？

　　如果单纯从西藏的角度去考虑，那川藏铁路对西藏的发展肯定比青藏铁路作用更大。

　　川藏铁路是西藏的第2条路，也是西南铁路干线之一，川藏铁路的开通，不论是对于启动本身还是对的，我国来说都具有重大的战略意义。

　　川藏铁路对西藏的发展作用主要体现在以下几个方面。

　　第一，开拓更大的市场。

　　一直以来交通都是制约西藏发展的重要瓶颈，目前西藏对外交通主要通过一条青藏铁路还有一些公路，还有民航。就算西藏上有更好的产品，想要对外输送也要经过长途运输之后才能送出去。

　　而川藏铁路的开通将大大缩短西藏与内陆之间的距离，最直接的作用就是可以促进西藏和四川之间的商贸往来，四川也是我国经济比较大的一个省份，而且人口很多，具有广大市场，这个对于西藏来说将会产生直接的影响。

　　第二，可以带来更多的游客。

　　我们都知道西藏的风景很美，很多人一生都梦想去西藏旅行，但是西藏处于高海拔地区，而且交通极为不方便，目前去西藏旅游，要么就是自驾游通过四川进入西藏，要么就是坐民航飞机（但是民航机票比较贵，很多人承受不起），要么就是通过陕西进入甘肃，再进入青海，再进入西藏。其中铁路是目前很多人去西藏的首选，但通过青藏铁路进入西藏要长途跋涉，有的地方甚至要几十个小时，所以很多游客只能望而却步。

　　而川藏铁路开通之后，从四川进入西藏的距离明显要短一些，可以减少很多高原路途，再一个四川是我国的旅游大省，每年接待的游客很多，川藏铁路开通后对游客的吸引力将会大大增加，到时候去四川旅游的人会选择同时去西藏旅游，这样去西藏旅游的人会更多，可以直接带动西藏旅游业的发展。

　　第三，四川重庆等地方可以为西藏提供更好的人才物流资金流等支持。

　　青藏铁路所连接的主要是青海甘肃等西北省份，而这两个省份经济发展都相对比较落后，其本身对于西藏的支持和辐射也有限。

　　但四川重庆等地是我国经济相对比较好的地区，四川和重庆不论是在人才物流还是技术或者资金方面都要比青海跟甘肃强，这对于西藏的发展来说还是有很大的帮助的。

　　第四、西藏的物资可以通过四川进出口，拓展更广的国际市场和内陆市场。

　　西藏其实有很多好产品，但因为受到交通的限制，所以一直运不出去，即使运出去，成本也很高，也没什么市场优势。

　　但是川藏铁路开通之后，西藏的物质可以直接通过川藏铁路运往四川重庆等地，而四川重庆等地不论是公路铁路还是行业方面都相对比较发达，所以实西藏的东西可以借助四川重庆等地发往全国各地，利用长江黄金水道进入中南、长三角等发达地区，甚至是全世界各地，这样可以极大的降低物流成本，提升西藏产品的竞争力。

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