P7死守补贴红线小鹏“硬刚”特斯拉-随便找财经网

P7死守补贴红线小鹏“硬刚”特斯拉

　　距首设30万元红线的新能源汽车补贴新政正式落地还有87天，特斯拉能否让国产Model 3拿到补贴悬而未决，而竞争对手小鹏汽车选择率先出手。4月27日，小鹏P7正式上市，8款车型中，除两款“形象”车型售价超30万元，其余车型售价均在30万元以下，作为小鹏旗下第二款量产车型，P7一直被业内认为对标Model 3。“一攻一守”，特斯拉将如何应对成为市场关注焦点。

　　补齐竞争硬指标

　　4月27日，小鹏汽车旗下第二款量产车P7上市，新车定位为四门轿跑车，补贴后售价22.99万-34.99万元，共4种续航里程版本、8个配置车型可选，其中后驱超长续航智行版车型NEDC续航里程高达706公里。

　　小鹏汽车相关负责人对北京商报记者表示，无论在传统轿跑领域还是智能差异化领域，小鹏P7都展现出实力，将直面纯电轿跑市场中的特斯拉，并将成为其在国内最大竞争对手。

　　实际上，国产特斯拉车型月销破万的成绩给国内造车新势力们造成过不小压力。同时，特斯拉成为新能源车头部企业，凭借的也是续航里程和自动驾驶技术。面对特斯拉的优势，蔚来、理想、威马等车企仍存差距。在此背景下，小鹏汽车针对竞争对手的两大特点，提升P7的续航里程和自动驾驶能力，欲“硬刚”特斯拉。

　　北京商报记者了解到，小鹏P7共推出后驱长续航、后驱超长续航以及四驱高性能3个系列车型，直接对标特斯拉国产的3款配置车型。其中，后驱超长续航车型提供3款配置，NEDC续航里程为706公里和656公里，超过国产长续航版Model 3的668公里。

　　同时，自动驾驶方面，小鹏汽车一直在自主研发自动驾驶辅助系统，此次智尊版车型搭载XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统。智享版车型搭载XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统。小鹏汽车相关负责人表示，XPILOT 3.0将为国内用户提供适合中国道路场景的自动驾驶解决方案，达到L3级自动驾驶的感知条件。“小鹏汽车自研实现端到端的闭环能力，因此P7的自动驾驶辅助系统可以通过学习用户的驾驶习惯，完成功能的快速迭代。”该负责人说道。

　　不仅是技术层面，一位小鹏汽车体验店工作人员告诉北京商报记者：“外形尺寸上该车型也超过国产特斯拉Model 3。”数据显示，小鹏P7车长4880毫米，轴距达2998毫米。“车身尺寸上，小鹏P7接近特斯拉Model S，同样的价格可以买到比Model 3更大的车型。”该销售人员表示。

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