邵阳机场为什么设计在那么远的武冈县，高铁站在那么远的新邵县？-随便找财经网

邵阳机场为什么设计在那么远的武冈县，高铁站在那么远的新邵县？

方便和经济吧

我是邵阳新宁人，从上学到工作在外已经十几年了，深深感到交通便利的不断演进，我们每个当地人相信都是受益者，我作为邵阳人谈谈个人感受，不讲数据了。

1、武冈机场

作为新宁人和武冈（县级市）的渊源很深，绝不仅仅是两个相邻的市县那么简单，新宁人和武冈人都懂的，这是两个兄弟一样的城市。

我们都属于邵阳西南区域，同属这个区域的邵阳行政单位的县还有洞口、城步、绥宁和隆回，所以一共有六个县，占据了邵阳一半以上的区县以及地理位置和人口。

但是这个区域也是经济最薄弱，交通最不方便的地方，这块区域靠近桂林和怀化，但是行政上不属于那两个市，交通上很难照顾到这里。而武冈的地理位置正好是这六个县城的中心位置，在武冈建设机场可以覆盖所有的县城，而且最经济，建在其他任何地方都没有这种交通便利。新宁到武冈机场只有60公里，这个距离看起来是很远，到其实也很近，开车一个小时多一点，现在通高速，可能更快。在深圳，宝安机场距离龙岗距离也需要50公里左右，所以武冈修建机场是折中的方案，大家都有益。

武冈机场通航后，我体验一会，比起刚开始去大城市需要换乘，现在已经逐渐有直达的了，记得好像是华夏航空，专门做这种小航线的，已经非常专业的运营了。记得我们当时那趟航班，其他乘客基本都是旅游团，来崀山旅游的，游完崀山再去桂林，已经做成了一条旅游线路。

2、邵阳北站

邵阳要建设高铁站的消息很早就传开了，当时还有在网上投票，有几个城市可以选（这个选票可能是非官方的，都是热爱家乡的人）。

最后建成的地址是新邵县，新邵县又靠近娄底市，邵阳北站是沪昆高铁的一段，从长沙过娄底，经邵阳，过怀化，然后进入贵州和云南，高铁的修建既要考虑对城市的辐射，这是未来的经济影响力，但是也需要考虑当下建设的成本和经济性，新邵县的取址无疑是建设最方便的，从地图上也可以看出，恰好在长沙-怀化直线的中间。

如果放在邵阳市区，这条线路要弯曲很多。

机场和高铁无论放在哪里，都是为邵阳人民服务的，过去的十年，眼看着家乡通了省道、高速、高铁、机场，每一次回家都更加的便利快捷，现在回家都得靠导航，看到家乡巨大的发展变化，心里是开心和自豪，想想自己刚出去那会儿的不便利，去邵阳就要四个小时，去东安要四个小时，去桂林也是一样，有时候路不好走，车子坏了，又耽搁一两个小时，真是一部现实的“回家的囧途”，现在去这几个城市都只要两个小时了。

据说新宁未来还要建设高铁，打通张家界、桂林的旅游线路，西南旅游高铁线，届时会更加方便。

乎北高速去年通车，我全是第一批使用者，载着全家人，在高速上畅通无阻（加油站都还没建成，为了春运提前通路），一路到家。

交通的与日便利，带来的是家乡的温暖，乡愁不再，回家说走就走！祝福家乡越来越好，今年又在家过年，祝大家新春快乐，身体健康，财源滚滚来。

最后为家乡发个广告，欢迎来崀山旅游，这里有美好的风景。

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