海航承认流动性问题背后:旗下互金关停 逾期涉嫌自融

　近日，海航集团董事局主席陈峰公开表示，海航因进行了大量的并购出现了流动性问题。而游走在自融边界的海航集团旗下大量互金平台也被集团的流动性问题波及，爆发出风险。

　　据路透社报道，海航集团旗下海南航空、祥鹏航空和首都航空未能按时支付飞机租赁款，中国银行(4.520, 0.12, 2.73%)、民生银行(9.090, 0.15,1.68%)和交通银行(6.800, 0.13, 1.95%)租赁部门已为此磋商讨论回款问题。此外，天津航空要求推迟一家中资租赁公司支付三架飞机6月份的租金。同时还已延期两笔过桥贷。

　　A股市场上，海航旗下多家上市公司密集宣布停牌。继17年11月供销大集(4.780, 0.00, 0.00%)（SZ.000564）停牌后，1月10日起已有4只股票相继停牌，分别是渤海金控(5.840, 0.00, 0.00%)（SZ.000415）、天海投资(6.490, 0.00, 0.00%)（SH.600751）、海航控股(3.250, 0.00, 0.00%)（SH.600221）、凯撒旅游(12.900, 0.00, 0.00%)（SZ.000796）。

　　互联网金融方面，华尔街日报报道称海航旗下P2P平台聚宝滙产品兑付出现逾期，称平台曾于1月2日通过电子邮件告知员工，将推迟兑付他们此前所投资的产品。然而在17日，聚宝滙董事长夏骜毖回应，目前聚宝匯平台所有到期项目兑付正常，平台运营以来，没有产生过一笔投资者资金损失。

　　聚宝匯此前就被大量媒体质疑其自融。

　　“海聚宝397期-360天”的产品说明书中，借款人重庆海航酒店有限公司的股东包括“海航系”企业海航酒店控股集团有限公司、海航酒店（集团）有限公司；“海信宝647期”项目信息显示，债务人为北京首都航空有限公司，保证人为海航航空集团有限公司，首都航空隶属于海航旗下。

　　夏骜毖在回应中否认了自融传闻：“我们没有涉及自融。正式发布的《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》中规定’不得为平台自身或变相为自身融资’，但要求对关联企业的真实融资项目应进行信息披露，这充分考虑了互联网金融行业现状。”

　　值得注意的是，海航投资的一家P2P平台金牛座已于17年12月关停，有投资者表示项目尚未兑付时，网站已无法打开。金牛座原名呼啦贷，于2014年7月上线，由北京云商汇金投资管理有限公司运营，现任股东包括宁波云尚商务服务有限公司（81%）（下称 “宁波云尚”）、海航云商投资有限公司（19%）。