飞机要求关闭手机是什么原因？国外为什么许多航空公司没有这规定？-随便找财经网

飞机要求关闭手机是什么原因？国外为什么许多航空公司没有这规定？

这是本人乘坐阿联酋航空时无意中忘记关机时收到的短信。当时因为实在太累。上飞机坐好就睡着了，等到飞机到达目的地时，准备开机，才发现并没有关机，并且收到了上述短信。本人认为关机是最安全有效的处理方式，并不是什么懒政，为了人的安全着想，这个规定没毛病。国内手机众多，难免有个别人是使用违规的，超标的山寨手机，如果因此影响飞行安全，导致机毁人亡那就得不偿失了。至于有的公司不关，我觉得那是技术问题，比如阿联酋航空就允许调成飞行模式，但是一架飞机几百人难免个别人忍不住，而不使用飞行模式，我想阿联酋航空应该是使用某项技术侦测到未使用飞行模式的手机，然后将其信号自动屏蔽。个人认为，上了飞机安全第一，在技术不达标的情况下还是听从航空公司规定比较好，毕竟在天上不是闹着玩的。国际上规定要关机的公司居多，不是只有国内才如此规定。个人乘坐过美联航，新西兰航空，日本航空，国泰，jetstar，法航，以及欧洲多家廉航。经验之谈，比较浅薄。

既然航空公司规定不许开手机就不要开了，在飞机上不开手机也不会耽误什么事，克服一下吧。我是学无线电的，电磁谐波确实有可能干扰飞机通讯系统，难免不知几次谐波干扰。有一段时间我国火箭发射一搞电视直播就失败掉下来，电视直播信号的频率与火箭测控信号频率差很多，制式也不一样，根据评估计算不会干扰，可实际上就是干扰了，并导致火箭发射连续失败，后来专门解决了这个问题后，电视直播火箭发射才再没出问题。火箭发射是个单一的容易掌控的活动，解决起来相对容易，而民航一天的航班无数，目前不是所有航空人员都能确定可控，不是所有人都能保证这个事情。如果私自在飞机上强行开手机，万一手机信号谐波碰巧干扰了飞机导航信号造成坠机事故，那真的就是“地狱无门你偏要挤进来”，还要连累其他人一起陪葬。因为各航空公司购买飞机都是有自己的要求的，并不是想象的同一飞机公司的同一型号飞机都是完全一样配置的。欧美飞机上允许开手机，可能是因为他们的飞机具体配置确定达到了抗手机干扰的要求，和确定手机发出的谐波不会干扰他的飞机导航信号。相同的电子电路如果质量等级不同，它所产生的谐波强度是不同的，如果质量不好的手机，不仅二次谐波、三次谐波强度高，可能其n次谐波的强度也挺高。欧洲国家小人口少，收入水平差别小，手机的等级一致性好，我们国家大，人口多，各阶层所用手机质量等级差别大，手机对飞机导航信号的干扰程度难以评估，所以统一规定不许在飞机上开手机是合理的。为了自己的生命安全，请遵守航空公司的规定比较好，至少不要拉别人陪葬。