明明现在高速都免费了，为什么感觉物价还是这么贵？-随便找财经网

明明现在高速都免费了，为什么感觉物价还是这么贵？

　　现在高速免费，油价还低，但是物价依然没有下降，最简单的道理就是商品成本中运输成本占比并不高。

　　以蔬菜水果为例，一斤的运输成本只有0.1-0.2元，真正加价幅度最大的环节是零售环节，而零售环节的损耗最高，比如腐烂、几天没有卖出去等等。

　　以网购的小件商品为例，商家大量发货的快递成本只有3元左右，有的地方还可以做到更低。从收件到运输，再到派送环节，三四元就够了，扣除完高速费、油费、快递员公司，快递公司依然有利润。网上商品价格不一，显然把高速费和油费都计算进去，也不过是增加一两元的成本，要知道快递公司运输时可不会一件两件单独运输，而是几千上万个包裹一起运输。

　　解读完高速和油费影响小，我们再来分析物价为什么还是那么贵。

　　1、决定物价的，有生产成本

　　疫情期间运输不畅，部分企业复工较晚，而部分有定价权的企业看到原材料市场供应不充足，直接选择了涨价，造成中下游企业生产成本上涨。

　　2、疫情下企业损失严重，急于挽回损失而没有降价的意愿

　　疫情期间，企业不能复产复工，但是厂房租金依然要支付，相当比例的企业还要为员工发放部分工资。营业收入一分钱没有，还要不断支出，这样的损失很难持久。复工后，企业开足马力生产，急于挽回损失，不会刻意降价争夺市场，反而更愿意涨价。

　　3、市场会自我调节，价格上涨则扩大生产，价格下降会缩小产能，以此稳定价格

　　疫情期间防疫物资紧缺，价格暴涨，相当多的企业直接转产口罩，生产白酒的企业也卖起了酒精，这就是市场嗅觉。

　　资本逐利，有利可图时企业会扩大生产，以期更高收益。当终端价格下降时，库存增加，利润减少，企业也会缩小产能，防范风险，以此稳定价格。

　　4、决定零售价格的，还有房租和人工成本，网商还有推广成本

　　零售实体店每年的租金都要数万乃至十几万元，一位员工的工资也要四五万元以上，再加上水电和税费，都要体现在商品价格里。网商虽然看起来成本低一些，但是现在运营成本也是居高不下，同样需要租房办公，还要有仓库，有客服和发货人员，还要付费推广，甚至找人刷单，做各种优惠促销等等，成本甚至比实体店还要高。

　　国内企业产能过剩的情况比较严重，尤其是出口受到影响的时候，部分企业已经开始选择放假停产，等待订单回归。一些企业的库存会以超低价处理，供应端涨跌互显，不同的产品也有不同的表现。

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